急に寒くなりましたね。ゆっくり色付いていた紅葉も見頃になりました。
車を走らせていても、道路脇に落ち葉が溜まっている光景を目にします。
このまま冬に突入する勢いですな。この関ヶ原にも、雪が降る日が近いような
気がします。トンネルの向こうに紅葉が見えました。横を新幹線が走り抜けます。
加勢野といえばこちらが定番。
いつも反対方面を撮ることが多いので、久しぶりにトンネルにカメラを向けました。
分かり難いですが、トンネルの向こうは紅葉がきれいでした。晩秋らしい風景です。
［ 東海道新幹線 岐阜羽島～米原 ］
2017年11月
3084レです。朝、8時過ぎに札幌を出ます。終着は名古屋ターミナルです。
定刻通りこの場所を通過しました。翌朝早朝には新鶴見で、午後には名古屋に
到着するスジです。一日半の間に、何回牽引機が代わるのでしょうかね。
こうやってみると、貨物輸送って手間がかかっていますが、生活に欠かせない
輸送手段なのだと改めて思いますね。
牽引機は、DF200-9号機でした。函館まで行くのかな？
［ 千歳線 上野幌～北広島 ］
定刻通りこの場所を通過しました。翌朝早朝には新鶴見で、午後には名古屋に
到着するスジです。一日半の間に、何回牽引機が代わるのでしょうかね。
こうやってみると、貨物輸送って手間がかかっていますが、生活に欠かせない
輸送手段なのだと改めて思いますね。
牽引機は、DF200-9号機でした。函館まで行くのかな？
［ 千歳線 上野幌～北広島 ］
さて、北海道編です。
追分駅を出ると室蘭本線と石勝線が分かれます。（石勝線は始まり？）
単線区間が続き、追分信号所を過ぎると徐々に山岳が見え始めます。
カーブを曲がって、リニューアルしたスーパーとかちがやってきました。
エンジン全開で通り過ぎていきます。
冬にも撮ってみたい景色です。
［ 石勝線 追分～川端 ］
追分駅を出ると室蘭本線と石勝線が分かれます。（石勝線は始まり？）
単線区間が続き、追分信号所を過ぎると徐々に山岳が見え始めます。
カーブを曲がって、リニューアルしたスーパーとかちがやってきました。
エンジン全開で通り過ぎていきます。
冬にも撮ってみたい景色です。
［ 石勝線 追分～川端 ］
先週、T5編成の試運転がありました。いつもと同じのぞみ検測スジでした。
愛知県は多少晴れ間がありましたが、ここ関ヶ原は雨が降っていました。
おまけに暫くすると風も出てきて傘を差していられない程になりました。
ワンパターンの加勢野で撮ろうと思ったのですが、カメラが濡れてしまうので
中止しました。山室へ行きましたが伊吹山は当然ながら雲で見えません。
そこで、いつもと逆側に行って撮影することにしました。車から降りるものの
強風で傘もさせないので、今回は車の中からドクターイエローを狙います。
雨で遠くの山が霞む。低い雲が這うように流れていきます。T5編成は定時で通過しました。
尚、戻りは日曜日のいつもと違うスジで帰ってきたようです。
［ 東海道新幹線 岐阜羽島～米原 ］
愛知県は多少晴れ間がありましたが、ここ関ヶ原は雨が降っていました。
おまけに暫くすると風も出てきて傘を差していられない程になりました。
ワンパターンの加勢野で撮ろうと思ったのですが、カメラが濡れてしまうので
中止しました。山室へ行きましたが伊吹山は当然ながら雲で見えません。
そこで、いつもと逆側に行って撮影することにしました。車から降りるものの
強風で傘もさせないので、今回は車の中からドクターイエローを狙います。
雨で遠くの山が霞む。低い雲が這うように流れていきます。T5編成は定時で通過しました。
尚、戻りは日曜日のいつもと違うスジで帰ってきたようです。
［ 東海道新幹線 岐阜羽島～米原 ］
X0編成が先週に4日間連続で走行しました。
なかなかお目にかかれないので、最終日に何とか撮影ができました。
今回の走行について、X0編成に詳しい方のツイートコメントを見ていると
どうも速度試験をしていた模様です。下りのスジはいつもと同じで新大阪へ。
上りは、新大阪→京都→名古屋→東京でスジを変更した運用のようです。
新大阪～京都間はいつものスジ。京都出発時でスジを変更（遅らせる）し、
名古屋へ。名古屋～東京間で出発時のスジへ戻しているようです。
つまり名古屋～東京間は遅れた時間を元に戻しているので、285km以上
出して走行している可能性がありますね。シークレット部分が多い車両です
ので、撮る者の気持ちを掻き立ててくれます。次はいつ走行するかな？
小雨の中を、327Aスジで下ってきました。 X0参上！かっちょいい！
新大阪出発時より一本遅いスジで米原駅を上がっていきます。 X0参上！
パンタライトと2個の特高圧ケーブルヘッドが、この位置からも確認できます。
残念ながら、このスジの時のには下りホームに待避車両（ひかり）がいる為、
こんな構図でしか撮影ができません。
今月は走行回数も多いので、もう一度撮れればラッキーかな…。
［ 東海道新幹線 岐阜羽島～米原、米原駅 ］
なかなかお目にかかれないので、最終日に何とか撮影ができました。
今回の走行について、X0編成に詳しい方のツイートコメントを見ていると
どうも速度試験をしていた模様です。下りのスジはいつもと同じで新大阪へ。
上りは、新大阪→京都→名古屋→東京でスジを変更した運用のようです。
新大阪～京都間はいつものスジ。京都出発時でスジを変更（遅らせる）し、
名古屋へ。名古屋～東京間で出発時のスジへ戻しているようです。
つまり名古屋～東京間は遅れた時間を元に戻しているので、285km以上
出して走行している可能性がありますね。シークレット部分が多い車両です
ので、撮る者の気持ちを掻き立ててくれます。次はいつ走行するかな？
小雨の中を、327Aスジで下ってきました。 X0参上！かっちょいい！
新大阪出発時より一本遅いスジで米原駅を上がっていきます。 X0参上！
パンタライトと2個の特高圧ケーブルヘッドが、この位置からも確認できます。
残念ながら、このスジの時のには下りホームに待避車両（ひかり）がいる為、
こんな構図でしか撮影ができません。
今月は走行回数も多いので、もう一度撮れればラッキーかな…。
［ 東海道新幹線 岐阜羽島～米原、米原駅 ］
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