機関車・貨物 : のぞみ係長の鉄道手帳

7月11

貨物列車の撮影から No.114　【 56レ EF66-27号機】

56レ運用です。
EF66-27号機が牽引ですが、先月下旬から5回位連続で運用に入っていると思います。
こんな運用も珍しいですね。福山通運専用コンテナですので、編成が統一されて見栄えがいい。
平日でしたので、関ヶ原近辺の撮影者はそんなにいないと踏んだのですが、何と逆でした。
以前から撮っている場所に行きましたが、既に3名の方がスタンバイ。やはり27号機はすごい。
スーツらしき姿の方もいて、27号機の人気の高さを感じます。皆さんの後ろから手持ちで撮影です。
間に合わないと思いながら行った場所なので、撮れたことには満足しています。

黄緑色のコンテナに赤いライン。
ポジション的にはやや苦しい感じですが、編成を撮れたので良しとしました。
［東海道本線　柏原～関ヶ原］

2017年07月11日22:00
hassamupapa_n300
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6月19

貨物列車の撮影から No.114　【 5074レ EF66-27号機】

これも先日の撮影分からです。
5087レを撮影後に、午後は反対方向より5074レを待ちました。
牽引機はEF66-27号機です。この方向、午後は逆光になるので少々厳しい。
順光だと青空なのですが、逆光だと白飛してしまうので景色優先にしました。
定刻より少し遅れて27号機が通過したのですが、まるで日焼けしたかのような
お顔の汚れようでした。西に向かった運用時、雨天で次位に空コキでも牽引
していたのでしょうかね。泥の跳ね上げみたいに見えます。（笑）

逆光で正面が暗くなり分かり辛いですが、かなり顔が汚れています。ハハハ…妙に笑える。
因みに、この後の運用で吹田に戻った時に洗車をしてもらったようです。
［東海道本線　柏原～関ヶ原］

6月18

貨物列車の撮影から No.113　【 5087レ EF65-2139号機】

前回のヘッドマーク以来でしょうか、2139号機が久しぶりに西へ遠征です。
5087レ運用に入りました。天気は良好、この日は少し俯瞰気味に撮影をしました。
前から気になっていたポイントへ行きます。私だけかと思いきや、既にお二人おりました。
軽くご挨拶をして、一緒に撮らせて頂きました。なかなかよろしい。2139号機は定通です。

山岳地帯を縫うように走る。原色機が元気に通過して行きました。
［東海道本線　関ケ原～柏原］

6月17

貨物列車の撮影から No.112　【 8084レ EF64-1018+1033号機】

中央線沿線はこの時期はいいですね。緑がきれいです。
残念ながらEF64しか走行しませんが、重連運転は山岳走行では迫力があります。
要所のポイントを探すべく、今後撮影機会を増やしていきたいものです。

緑豊かな山岳地区をゆく8084レ。ゆっくりと通過していきました。
［中央本線　落合川～坂下］

6月4

貨物列車の撮影から No.111　【 8084レ EF64-1022+1011号機】

山岳地帯を重連でタキ43000を牽引。なかなか見ていると面白い。
中央線の8084レです。機関車はEF64の1000番台。牛乳パックの様な塗装です。
稲沢、南松本間のガソリン専用の貨物列車のようです。タキも緑と灰色のツートン。
恐らく関西線の塩浜から稲沢に持ってきて、機関車を変えて松本まで行くと推測します。
南松本にガソリンを牽引する事由は何だろ？地域的に鉄道利用がベストなのか。
いろいろ疑問が出てきて又、中央線沿線に行ってみようと思いましたぜ。

この日は駅撮り。重連はカッチョイイ。8084レは返空ですね。
［中央本線　定光寺駅］

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