のぞみ係長の鉄道手帳

日々の出来事を中心にした管理人の気ままな鉄道記録です…

近江鉄道

近江鉄道の撮影から No.78 【 企業広告車 】

近江鉄道の企業広告車800系802Fです。ダイドードリンコ社の広告塗装車ですね。
元西武401系425Fで、後期型の張り上げ屋根車体です。近江では西武の車籍を継承しないので、
編成番号順での新旧は当てはまらないものになっているように思います。特に800系は。
ダイドードリンコ社との広告編成開始も意外と古く、平成14年からです。その間に何回かデザインを
変更しているようですが、802Fはオリジナル塗装時よりもダイドードリンコ社塗装の方がはるかに
長い期間使用されていることになります。ダイドードリンコさんも広告宣伝効果があるからこそ広告
継続を実施しているのでしょうから、こう言う広告編成による企業イメージ効果は大きいのでしょう。


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800系802F ダイドードリンコ社広告編成。ダイドーさんは、元は大同薬品工業だったよね。
DyDoっていうと缶コーヒー。筆者もよく飲んでます。おいしい!
[ 近江鉄道 八日市線 武佐~平田 ]


近江鉄道の撮影から No.77 【 301系309F改造① 】

毎度の事ながら年月の長さには驚かされますが、近江に移って5年たった西武301系309Fにやっと
改造の動きがみえています。既にクハ310、モハ310は工場内に入ったものと思われ、私が見た時は
クハ309、モハ309と思われる車両が確認できました。クハの運転室切離しはまだされていない様です。
恐らく秋くらいには105Fとして出場し、今回をもって西武から移動した101系シリーズが終了となります。
高宮で冬眠中の3000系も今後どうなるかですね。


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クハ309と思われる車両がみえます。その奥にモハらしき車両。今のところ大きな変化はなさそう。
手前はベンチレータから800形でしょうか。


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奥に見えるのはクハ310でないでしょうか? 貫通路部分に張り紙に注目。
はじまる? 何の広告でしょうかね。 手前の車両は部品取り用のモハ301-3+モハ301-4です。
[ 近江鉄道 彦根駅 ]


近江鉄道の撮影から No.76 【 ヘッドマークDAY 】

この日、近江鉄道内ではヘッドマーク付き車両が多かった気がします。800形に目立ちました。
ヘッドマークは毎年恒例のびわこ京阪奈線柄とももいろクローバーZ(女性グループ?)各人の
顔写真付きヘッドマークでした。どうもこの人気アイドルグループが東近江市内でファンの集いを
することのPR活動の一環のようです。無人駅に3万人も来たようで…。


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恒例のびわこ京阪奈線ヘッドマーク。イラストが面白いです。

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ももいろクローバーZ “れに” さんのヘッドマーク。メンバー全員があるのでしょうか?

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こちらもびわこ京阪奈ヘッドマーク。イラストが違います。因みにヘッドライトが点いてませんが…。
[ 近江鉄道 本線 朝日大塚~朝日野 ]

近江鉄道の撮影から No.75 【 さざ波 】

毎年この時期に近江の日野周辺に来ますが、今年は田植えがもう終わっていました。(今年は早い?)
天気も良かったので早朝より出発し、水鏡狙いを試みます。残念ながらこの日は風が比較的強い。
この場所に着いた時は水面に景色が映っていたのですが、暫く立つと風が吹き始めさざ波ができます。
近江鉄道の車両間隔は長過ぎるので、待っている間に水鏡どころの騒ぎでは無くなってしまいました。
来年リベンジですかね。

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最初水面は穏やかでしたが、奥からさざ波がやってきました。よって中途半端な水鏡に。

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こうなると、さざ波だらけでお手上げ。 
戻りを待とうとも思いましたが、風の止む気配が無いのでこの場所は撤退。
[ 近江鉄道 本線 水口松尾~日野 ]


近江鉄道の撮影から No.74 【 301系303F改造⑧ 】

彦根に行った時、丁度101編成と104編成が並んで留置されていました。
個人的にはスカート付きの方がかっこよく見える気がします。
床下機器配置も若干違いますが、屋根上は元々2両編成車と中間車2両の
先頭車化ではパンタ車の違いがはっきりしています。

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非パンタ車は殆ど同じに見えますね。104編成は手前です。

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因みにこちらは101編成。スカートを含め塗装が塗替えられていました。
[ 近江鉄道 彦根駅 ]




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