のぞみ係長の鉄道手帳

日々の出来事を中心にした管理人の気ままな鉄道記録です…

近江鉄道

近江鉄道の撮影から No.76 【 ヘッドマークDAY 】

この日、近江鉄道内ではヘッドマーク付き車両が多かった気がします。800形に目立ちました。
ヘッドマークは毎年恒例のびわこ京阪奈線柄とももいろクローバーZ(女性グループ?)各人の
顔写真付きヘッドマークでした。どうもこの人気アイドルグループが東近江市内でファンの集いを
することのPR活動の一環のようです。無人駅に3万人も来たようで…。


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恒例のびわこ京阪奈線ヘッドマーク。イラストが面白いです。

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ももいろクローバーZ “れに” さんのヘッドマーク。メンバー全員があるのでしょうか?

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こちらもびわこ京阪奈ヘッドマーク。イラストが違います。因みにヘッドライトが点いてませんが…。
[ 近江鉄道 本線 朝日大塚~朝日野 ]

近江鉄道の撮影から No.75 【 さざ波 】

毎年この時期に近江の日野周辺に来ますが、今年は田植えがもう終わっていました。(今年は早い?)
天気も良かったので早朝より出発し、水鏡狙いを試みます。残念ながらこの日は風が比較的強い。
この場所に着いた時は水面に景色が映っていたのですが、暫く立つと風が吹き始めさざ波ができます。
近江鉄道の車両間隔は長過ぎるので、待っている間に水鏡どころの騒ぎでは無くなってしまいました。
来年リベンジですかね。

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最初水面は穏やかでしたが、奥からさざ波がやってきました。よって中途半端な水鏡に。

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こうなると、さざ波だらけでお手上げ。 
戻りを待とうとも思いましたが、風の止む気配が無いのでこの場所は撤退。
[ 近江鉄道 本線 水口松尾~日野 ]


近江鉄道の撮影から No.74 【 301系303F改造⑧ 】

彦根に行った時、丁度101編成と104編成が並んで留置されていました。
個人的にはスカート付きの方がかっこよく見える気がします。
床下機器配置も若干違いますが、屋根上は元々2両編成車と中間車2両の
先頭車化ではパンタ車の違いがはっきりしています。

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非パンタ車は殆ど同じに見えますね。104編成は手前です。

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因みにこちらは101編成。スカートを含め塗装が塗替えられていました。
[ 近江鉄道 彦根駅 ]




近江鉄道の撮影から 元西武N101系291Fを見る ㉗

残念ながら部品取り用として数年もの間、定位置に留置されていたクモハ291が
解体されたようです。解体数日前に引張りだされ、取れるだけの部品を取られ、
最後は車体を半分にされて運び出されたようです。翌日には、ED31と思われる
電機も解体され運び出されています。クモハ291は近江に来てから雨ざらしの上
部品を取られ、12月22日に役目を終えました。最後に撮られた方の写真を拝見
しましたが、無残な姿でした。西武N101系2連の原型はもう見れません。
私の個人的な希望は三岐に譲渡して、851Fのクハ1881とペアを2連で組んで
欲しかったのですが、叶わぬ夢でした。


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今までいた場所にクモハ291の姿はありません。寂しい限りです。

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クモハ291解体の翌日には、ED31らしき機関車が解体されていました。
近江も財政難らしいので、鉄くずとして売ってしまうのでしょうか?


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5年前の頃のクモハ291。塗装は色褪せていましたが、まだ原型を
留めていました。101系のクモハ車はかっこいいよね。


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丁度この頃に部品取り用だった401系419Fが解体されました。
今回のクモハ291と同じようにボロボロの状態でした。

クモハ291はもうありません。この車両よりももっと先に解体すべき車両が
多くあると思うのですがね。近江の800系も元401系で社歴はN101系より
古い。もう少し有効なクモハ291の使い道がなかったのでしょうか?
クモハ291解体は、ただただ残念な出来事でした。
[ 近江鉄道 彦根駅 ]

近江鉄道の撮影から No.73 【 301系303F改造⑦ 】

101Fと今度の104F。同一方向ではありませんが比較してみました。
屋根上のヒューズ箱の位置や床下機器配置も違いが見られますね。

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104Fです。前位側パンタ後方にヒューズ箱などがきてます。101Fはこの位置に
ベンチレータがあります。下回りも機器の配置が違うようです。

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参考までに101Fです。やはり二連として製造された方が纏まりがいいね。
[ 近江鉄道 彦根駅 ]

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